El 30 de Mayo de 1895, el Congreso del Estado de Guanajuato expidió un decreto que ordenó promulgar el gobernador, Licenciado Joaquín Obregón González, por el cual la Villa de Salamanca, quedaba erigida en Ciudad y así se denominaría en lo sucesivo.

En 1895, la ciudad de Salamanca, tenía 10,000 habitantes, el pueblo de Valtierrilla, 1,700; Contaba con 21 Haciendas de las cuales las más pobladas eran Temazcatío con 666 habitantes, Ancón con 471, Uruétaro con 435, Dos Ríos con 406, Cerro Gordo con 390, la Tinaja con 224, San Bernardo con 217, doña rosa con 214, Aguilares con 207 y la Cal con 205.

Salamanca contaba también con 81 ranchos, de los cuales los más poblados eran Mexicanos con 591 habitantes, Loma de Flores con 495, Joya de Villafaña con 468, Xoconoxtle con 428, Cañada de Ortega con 421, la Ordeña con 415, Potrerillos con 334, el Devisador con 281, los Chávez con 253, Cárdenas con 246, Valencia con 245, El Perico con 242, Terrero con 237, Sotelo con 218 Zapote con205 los Locos con 204 y Casa Nueva con 200.

La producción agrícola anual era de 80,000 hectolitros de maíz, 5,000 de Fríjol, 6,000 de Garbanzo, 12,000 de trigo y 3,000 de cebada. Se cultivaban en Salamanca árboles frutales que producían grandes cantidades de Chirimoya, limas y Guayabas.

En Salamanca, había 16 fábricas de tejidos de lana, algodón y Camballa, la producción de rebozos era muy importante, se contaba también con 2 talabarterías, 7 tenerías, 50 alfarerías, una fábrica de pólvora, 11 fábricas de aguardiente y 4 fábricas de fideos.

Se mantenía un comercio activo con Guanajuato, México, Valle de Santiago, León y Celaya, exportando cereales, rebozos, camballa, aguardiente, sombreros de palma; manteca de cerdo en grandes cantidades, Cerdos vivos principalmente para la ciudad de México.

En el comercio de Salamanca, había platerías, carrocerías, máquinas para la agricultura, mercerías, librerías, litografías, cristalerías, cajones de ropa, construcción y reparación de máquinas, carnicerías, talleres de madera, tenerías, fábricas de papel, de chocolate, molinos de trigo, sastrerías, boticas, mueblerías, papelerías, relojería y joyería, floristas, dulcerías, repertorios de música, sombrererías, sederías, tabaquerías tlapalería, tapicerías, pintores, panaderías, agencias de compañías de vapores, barberías, agencias de publicaciones, Hoteles, carruajes de alquiler, diligencias, casinos, modistas, y circulaban cuatro periódicos, Había una fábrica de Guantes, dentistas, Fotógrafos, Imprentas, Notarios, Abogados, Médicos, Ingenieros, se vendían canoas para cruzar el río, y había escuelas particulares y de Gobierno para niños y niñas por separado, también había profesores de idiomas y profesores de música que impartían sus conocimientos en los domicilios particulares.

En el año de 1905 llegó la energía eléctrica a Salamanca, la compañía "Central México Light Power" colocando los primeros focos en las esquinas de la zona centro.

El Teatro Juan Valle, ubicado en la zona centro sobre la calle Guerrero tenía el trazo de planta, distribución y alzado en pequeñas proporciones, semejante a los grandes teatros de la época, a su estreno, en 1893 sirvió exclusivamente como teatro, por los años a 1912 al 1922, daba cabida a Zarzuela, festivales y veladas poético literarias, o musicales o funciones de cine, hasta que fue vendido a una gran empresa de cines y como no haber sido construido con esa finalidad, optaron por cerrarlo y dejarlo en un total descuido.

El sistema de Canoas para cruzar el Río Lerma fue implementado durante la Intervención Francesa y perduró hasta fines de 1939. Las canoas eran grandes y fuertes, de lados rectos y fondo plano de tablones gruesos, medían entre cinco y seis metros de largo por dos y medio de ancho; la manejaban dos hombres, cuando ya estaba embarcado el pasaje, Hombres y burros con sus cargas o caballos, los hombres, apoyando en la orilla un palo que llamaban Huemba, empujaban fuerte hasta que la canoa despegaba y avanzaba en el río, cuando ya estaban en él, los tripulantes se asían de una reata muy gruesa, atada a una y otra ribera a troncos de mezquite, y jalándose de la cuerda con los pies bien apoyados dentro de la canoa se cruzaba el puente.

De las últimas canoas que cruzaron el río podemos mencionar a "La golondrina", la "Ipiranga" y "la Hola" (con H) Las canoas desaparecieron cuando en 1940 fue abierto al tránsito, el puente "El molinito".

El servicio urbano de tranvías se estableció hacia 1892 formando una empresa cuyo nombre oficial era Ferrocarril Urbano de Salamanca, la empresa disponía de cuatro o cinco carros, uno o dos abiertos con bancas corridas a todo lo ancho, con acceso a ambos lados de cada una, otros carros eran cerrados con acceso por los extremos un pasillo entre los asientos y vidrios en las ventanas.

Eran tirados cada uno por un par de mulas; Además de los carros de pasajeros, había también carros de carga, que eran unas plataformas de fuertes vigas en la cual se cargaban, los bultos que llegaban en los trenes., El Tranvía se deslizaba sobre rieles y recorría el centro de naturalmente, su parada principal era en el Jardín Principal.

El servicio era bueno y eficaz, se hacía recorrido varias veces al día y por la noche por lo menos uno esperaba la llegada de los trenes nocturnos y alumbraba su interior con un "aparato" de petróleo.

En el año de 1912 a fines de Junio y principios de Julio Salamanca sufre una de las más terribles catástrofes de su historia, una enorme inundación destruyó todas las cosechas y una gran cantidad de personas perdieron sus casas, se recibió ayuda de Gobierno del Estado y de los habitantes de Valle de Santiago.